Leichte Kraftpakete

Kurbelgehäuse, Ölwannen, Lagerdeckel,... – für zukunftsweisende Motorenkonzepte setzen Automobilhersteller immer mehr auf den Werkstoff Aluminium. Denn Motoren aus Aluminium sind leicht und helfen maßgeblich, das Fahrzeuggesamtgewicht und damit den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu reduzieren. Und mit optimierten Fertigungsprozessen erreichen Aluminiumlegierungen auch die Festigkeiten, die für moderne Antriebsaggregate benötigt werden. Optimierte Fertigungsprozesse wie bei Martinrea Honsel.

Dass Bauteile aus Aluminium leicht sind, ist an und für sich schon ein guter Grund, verstärkt auf Aluminiumlegierungen als Konstruktionswerkstoff zu setzen. Dass die heute verfügbaren Aluminiumlegierungen bei entsprechender Prozessführung aber auch besonders gute Festigkeitswerte erzielen, macht sie zum idealen Werkstoff für innovative Motorenkonzepte. Denn um die geforderten Emissionsgrenzwerte einzuhalten, sollen Motoren kleiner, gleichzeitig aber zunehmend leistungsstärker werden und trotzdem leicht sein.

Das Stichwort heißt Downsizing. Hier entstehen kleine Motoren mit weniger Zylindern: drei statt vier, vier statt sechs, sechs statt acht Zylinder usw. Weil weniger Hubraum aber auch weniger Durchzugskraft bedeutet, werden Downsizing-Motoren aufgeladen. Das Ergebnis sind kleine Kraftpakete, die eine deutlich höhere Leistungsdichte, also mehr Leistung bei weniger Hubraum erreichen. Und die den Motorenwerkstoff stärker beanspruchen. Denn mehr Drehmoment bedeutet auch mehr Kraft, die beispielsweise von den Lagern aufgenommen werden muss.

Dass Aluminium den hohen thermo-mechanischen Belastungen standhält, haben wir bei Martinrea Honsel bereits erfolgreich gezeigt. Mit optimierten Prozessen fertigen wir Motorkomponenten aus Aluminium, die besonders feine Gefüge aufweisen. Auch bei stark unterschiedlichen Querschnitten und dünnsten Wandstärken von bis zu 2,5 mm. Für Motoren, die in Kleinwagen zum Einsatz kommen, genauso wie für sportliche Fahrzeuge mit mehreren hundert kW.